根据故障主机的拆卸和检查，结合空压机组的实际运行情况，分析了空压机二次主机转子涂层腐蚀严重的原因。
1 设备因素
由于空压机运行时温度较高(二次出口温度可达到)220~230℃），停机后，温度下降，导致内部冷凝露粘附在主机内部部件的表面。如果机组停机期间没有采取有效措施，主机内部部件的冷凝液开始侵蚀主机外壳和转子表面的涂层，轻的会导致涂层脱落，影响阴阳转子的配合间隙，导致主机效率下降；金属装置表面的腐蚀会导致转子与外壳或转子之间的摩擦，导致涂层大面积脱落，暴露的金属表面不断腐蚀，严重时会导致转子和外壳卡住和报废。
2 环境因素
接收站位于海边，空气相对潮湿，海风中的盐很容易引起金属部件的腐蚀。空气压缩机冷凝排放水现场取样分析，发现冷凝水pH值低于标准范围6.8~8.3，环境空气呈酸性，氨氮含量超标，对铜金属有一定的腐蚀性，冷凝结露后对转子涂层的腐蚀较为严重。
3 使用因素
由于对空气压缩机机组的运行可靠性要求较高，采用一开一备的方式运行。此外，周边冷能空分项目可直接向接收站供应纯干成品氮气，间接导致空气压缩机机组停机时间长。据统计，两台空气压缩机的运行时间不超过1万 h。设备长期停机备用，加剧了冷凝液对内部部件的腐蚀。
4 改进措施
为了尽可能减少冷凝凝结对空气压缩机主机及各部件的腐蚀影响，通过引和安装一套停机反吹装置，其原理是通过反吹装置控制装置和空气压缩机PLC控制程序连接，在机组停机/待机状态下，引入干燥气体，定期清洗机器内部管道，特别是主机内部，防止金属部件表面积聚冷凝液，减少冷凝液腐蚀，延长主机使用寿命。反吹装置设置后自动运行，无需人员操作。
现场空气压缩机反吹装置的吹风源从氮气储罐中排出。干氮通过截止阀、减压阀和电磁阀通过1/2仪表管连接到空气压缩机二级文丘里管。截止阀保持常开，吹风压力由减压阀控制0.2 MPa内部(超过吹扫压力0.5 MPa会导致电机反转)。反吹装置控制程序和空压机PLC连接设置控制程序，通过电磁阀实现间歇吹扫(停机30 min/吹扫10 min）。在空压机组停机/待机状态下，主机用干氮间歇吹扫；机组运行时，反吹装置自动关闭，不影响机组正常运行。反吹装置流程图如图4所示。通过该措施的实施，有效减缓了空压机停机/待机期间冷凝液对主机部件的腐蚀。
5 结语
通过空气压缩机反吹装置的安装和应用，从根本上解决了冷凝冷凝对主转子涂层的腐蚀影响，避免了类似故障，延长了设备的使用寿命，降低了停机维修的安全生产风险，节省了生产成本。未来，在空气压缩机组的早期设计过程中，应综合考虑冷凝冷凝对主转子涂层的腐蚀影响，尽快采取预防措施，提高空气压缩机主机的可靠性和使用寿命。